El tiempo podría entorpecer el tráfico aéreo y por carretera. Se esperaba que un sistema de tormentas se desplazara desde las llanuras del sur hacia el noreste el martes y miércoles. Se espera que partes de Maine, Vermont y el norte de New Hampshire reciban de 3 a 7 pulgadas (7 a 17 centímetros) de nieve entre el martes por la noche y el miércoles.
El secretario de Transporte de Estados Unidos, Pete Buttigieg, dijo durante una conferencia de prensa el lunes que el gobierno ha tratado de prepararse mejor para los viajes de vacaciones contratando más controladores de tráfico aéreo, abriendo nuevas rutas aéreas a lo largo de la costa este y otorgando subvenciones a los aeropuertos para quitanieves y equipos de deshielo. Advirtió a los viajeros que comprobaran las condiciones de las carreteras y los horarios de los vuelos antes de salir de casa.
«La Madre Naturaleza, por supuesto, es el factor X en todo esto», afirmó.
La buena noticia para quienes viajan en avión y en coche es que los precios están bajando.
Los precios de la gasolina han bajado unos 37 centavos por galón respecto a esta misma época del año pasado. El promedio nacional era de 3,29 dólares por galón el martes, según AAA , frente a los 3,66 dólares de hace un año.
Una encuesta entre usuarios de GasBuddy encontró que a pesar de los precios más bajos del surtidor, la cantidad de personas que planean realizar un viaje largo en automóvil este Día de Acción de Gracias no ha cambiado mucho con respecto al año pasado. Patrick De Haan, analista del servicio de seguimiento de precios, dijo que la inflación se ha enfriado pero que algunas cosas como los alimentos siguen encareciendo. Los consumidores también cobran más por las tarjetas de crédito y ahorran menos .
«Claro, les encanta la caída de los precios de la gasolina, pero muchos estadounidenses gastaron de otras maneras este verano y es posible que todavía no estén listos para abrir sus billeteras para viajar en Acción de Gracias», dijo De Haan.
Jennifer Bonham optó por tomar el tren de Nueva York a Kansas City para pasar el Día de Acción de Gracias con su prometido después de comprobar vuelos y encontrarlos «astronómicamente caros».
“Mi prometido tuvo una idea. Él dice: Me pregunto si hay trenes. Así que nos pusimos a buscar y, sinceramente, fue el mejor precio que conseguimos. No tengo dinero. Soy madre soltera. Cuanto más barato, mejor”, dijo Bonham, mientras cambiaba de tren en la Union Station de Chicago con su hija adolescente.
El Día de Acción de Gracias marca el inicio de la temporada de viajes navideños, y muchos todavía no se han librado de la pesadilla del pasado diciembre antes de Navidad, cuando severas tormentas invernales cancelaron miles de vuelos y dejaron varados a millones de pasajeros.
Scott Keyes, founder of the travel site Going, is cautiously optimistic that holiday air travel won’t be the same mess. So far this year, he said, airlines have avoided massive disruptions.
«Todo el mundo entiende que las aerolíneas no pueden controlar la Madre Naturaleza», dijo Keyes. «Lo que realmente molesta a la gente son las cancelaciones controlables: esas interrupciones generalizadas porque la aerolínea no pudo actuar porque su sistema colapsó como lo hizo Southwest durante la Navidad».
De hecho, Southwest no se recuperó tan rápido como otras aerolíneas de la tormenta del año pasado cuando sus aviones, pilotos y asistentes de vuelo quedaron atrapados fuera de posición y su sistema de reprogramación de tripulaciones quedó atascado. La aerolínea canceló casi 17.000 vuelos antes de arreglar la operación. Los reguladores federales dijeron recientemente a Southwest que podrían recibir una multa por no ayudar a los viajeros varados .
Los funcionarios de Southwest dicen que desde entonces han comprado camiones descongeladores y equipos de calefacción adicionales y agregarán personal en los aeropuertos de clima frío dependiendo del pronóstico. La compañía dijo que también actualizó su tecnología de programación de tripulaciones.
Las aerolíneas estadounidenses en su conjunto han sido mejores en cuanto a dejar pasajeros varados. Hasta octubre, cancelaron un 38% menos de vuelos que durante el mismo período de 2022. De junio a agosto, cuando las tormentas pueden entorpecer el tráfico aéreo, la tasa de cancelaciones cayó un 18% en comparación con 2022.
Aun así, las quejas de los consumidores sobre el servicio aéreo se han disparado, según el Departamento de Transporte de Estados Unidos. Ha habido tantas quejas, dice la agencia, que sólo ha compilado cifras hasta mayo.
Las aerolíneas, a su vez, han echado la culpa a la Administración Federal de Aviación, que dicen que no puede seguir el ritmo del creciente tráfico aéreo. De hecho, el inspector general del Departamento de Transporte informó este verano que la FAA sólo ha hecho “esfuerzos limitados” para solucionar la escasez de controladores de tráfico aéreo , especialmente en instalaciones clave en Nueva York, Miami y Jacksonville, Florida.
Mientras tanto, los niveles de dotación de personal en otras partes de la industria aérea se han recuperado en gran medida desde que despidieron a decenas de miles de trabajadores al principio de la pandemia. Las aerolíneas de pasajeros han agregado más de 140.000 trabajadores (un aumento de casi el 40%) según cifras del gobierno actualizadas la semana pasada. El número de personas que trabajan en el negocio es el mayor desde 2001, cuando había muchas más aerolíneas.
DAVID KOENIG/ AP
